Le port Imam Khomeini bénéficie d’une situation stratégique dans la province du Khouzistan, dans le comté de Mahshahr, sur la côte nord du golfe Persique. Situé à environ 850 kilomètres de Téhéran et à seulement 100 kilomètres d’Ahvaz, il constitue un point d’accès essentiel pour la logistique nationale et internationale.
Le port Imam Khomeini est un élément clé de l’infrastructure maritime du pays. Intégré au réseau de corridors internationaux iraniens, il renforce son rôle de centre de transit et de logistique majeur. Le PMO souligne l’importance du port pour le développement économique national et comme facilitateur du commerce international, notamment pour les marchandises en vrac, les produits pétrochimiques et les marchandises conteneurisées.
Capacités et avantages
Connectivité multimodale
Le port offre un accès direct au réseau ferroviaire national et aux principaux axes de transit, facilitant ainsi la circulation fluide des marchandises en Iran et vers les pays voisins. Sa proximité avec l'aéroport de Mahshahr améliore encore l'efficacité logistique.
Zones économiques et industrielles spéciales
Le port Imam Khomeini bénéficie des facilités et des avantages juridiques associés aux zones économiques spéciales. Il est adjacent à la plus grande zone économique spéciale pétrochimique d'Iran et à proximité de la zone franche industrielle et commerciale d'Arvand, soutenant ainsi une activité industrielle et commerciale dynamique.
Pôle commercial régional et international
Le port est situé sur des corridors de transit vitaux reliant l'Asie du Sud-Est, le Golfe Persique, l'Irak, la Turquie, l'Asie centrale, le Caucase et l'Europe de l'Est à l'Europe. Cela en fait une porte d'entrée essentielle pour le commerce régional et international.
Infrastructures et capacités portuaires
Le port Imam Khomeini peut accueillir des navires jusqu'à 150 000 tonnes et dispose d'un terminal à conteneurs dédié d'une capacité annuelle d'environ 700 000 EVP. Le complexe portuaire abrite également le plus grand terminal céréalier du pays en termes de volume de transactions, équipé de machines et de technologies de pointe pour des opérations portuaires efficaces.
Manutention diversifiée
Le port Imam Khomeini offre une gamme complète de services de fret, notamment le chargement et le déchargement de vracs liquides et secs, de produits pétrochimiques, de minéraux, de céréales, de marchandises générales et conteneurisées. Le port dispose de terminaux spécialisés pour les marchandises conteneurisées et les céréales, comprenant des installations d'arrimage, des silos à grains et des réservoirs de stockage pour les vracs liquides et les produits pétrochimiques.
Le port représente 34 % du trafic de marchandises en transit iranien et constitue un point de transit majeur pour les marchandises entre l'Iran et les pays voisins d'Asie centrale, du Caucase et d'Europe. Son intégration aux réseaux ferroviaire et routier nationaux renforce son rôle de centre logistique et de distribution.
Opportunités d'investissement
Le complexe portuaire offre un potentiel d'investissement important dans des secteurs tels que la construction d'usines, les centrales électriques, les entrepôts, les installations de stockage et les centres de services. L'Organisation portuaire et maritime d'Iran (PMO) soutient activement les investisseurs en leur proposant des mesures claires, des programmes spécifiques et des orientations réglementaires.
Débit de fret de 48 millions de tonnes
Le port Imam Khomeini a enregistré un débit total de fret de plus de 48 millions de tonnes au cours du dernier exercice financier iranien (terminé en mars 2025), soit une croissance de 1 % en glissement annuel, selon les autorités portuaires. Les opérations de fret conteneurisé ont connu une hausse significative de 30 %, avec 87 611 EVP traités sur la période de 12 mois, reflétant une forte croissance de l'efficacité portuaire et du trafic de conteneurs. Le port Imam Khomeini assure également 70 % du déchargement, du stockage et de la distribution des produits de base en Iran, ce qui en fait la principale porte d'entrée logistique du pays pour les importations stratégiques.
