با دیجیتالی شدن خودروهای مدرن، پرده جدیدی در جاسوسی سایبری گشوده شد.
اشتراک گذاری :
به گزارش حوزه بینالملل خبرگزاری تقریب، روزنامه هاآرتص اسرائیل فاش کرد که شرکتهای اطلاعات سایبری اسرائیلی با نفوذ به سیستمهای مولتیمدیا، دوربینها و سنسورهای خودروها، یک شبکه نظارتی گسترده ایجاد کردهاند. با کمک این فنآوری جدید که با نام "CARINT" (اطلاعات خودرویی) وارد ادبیات شده است، شناسایی شد که شرکتها با دسترسی به میکروفونهای داخل خودرو، اقدام به شنود محیط و ردیابی بلادرنگ اهداف میکنند.
رسانههای اسرائیل روش جدید جاسوسی سایبری را که باعث ایجاد بحث در سطح جهانی خواهد شد، فاش کردند. مشخص شد که شرکتهای اسرائیلی با کمک فنآوری اطلاعات خودرویی موسوم به "CARINT"، از راه دور به دوربینهای خودروهای در حال حرکت و میکروفونهای "hands free" آنها نفوذ میکنند. علاوه بر این، دادههای بهدستآمده با هوش مصنوعی ترکیب میشود و هشدار داده میشود که حتی امکان کنترل فرمان یا موتور از طریق سیستمهای دیجیتال خودروها وجود دارد.
بر اساس تحقیقات روزنامه هاآرتص، از جمله برجستهترین بازیگران در زمینه اطلاعات خودرویی، شرکت "Toka" است که در میان مؤسسان آن، ایهود باراک، نخستوزیر اسبق اسرائیل و یارون روزن، سرتیپ بازنشسته فرمانده امنیت سایبری حضور دارند.
گفته میشود که این شرکت فنآوریهایی را توسعه داده که با نفوذ به سیستمهای مولتیمدیای خودروها، قادر به شنود محیط هستند و اطلاعات سایبری توسط اشخاصی در بالاترین سطوح دولتی انجام میشود.
در حوزه اطلاعات، این نوع اطلاعات بهدستآمده از خودروها به عنوان CARINT (اطلاعات خودرویی) شناخته میشود و در این خبر تأکید شده که شرکتهای اسرائیلی "در رقابت نظارتی پیشتاز هستند".
تجهیز خودروها در سالهای اخیر به سیستمهای دیجیتالی که نیازمند اتصال به اینترنت و شبکه سلولی هستند، اگرچه برای رانندگی راحتی ایجاد کرده، اما خطرات جدی برای حریم خصوصی و امنیت ملی به همراه دارد.
در این گزارش با اشاره به این که شرکت اسرائیلی "Toka" در دسترسی به دوربینهای مورد استفاده در خودروها تخصص دارد، عنوان شده که این شرکت با محصول خود میتواند دادههای دوربین را با دادههای متصل به خودرو تطبیق دهد.
این شرکت همچنین قادر است، با توسعه محصولات خود در طول زمان، فناوریای را توسعه داده که میتواند به سیستمهای مولتیمدیای خودروها نفوذ کرده و حرکات و موقعیت آنها را ردیابی کند.
این فناوری امکان دسترسی از راه دور به میکروفون سیستم "hands free" خودرو برای شنود راننده و حتی دسترسی به صفحهنمایش یا دوربینهای نصبشده در اطراف خودرو را فراهم میکند.
ذکر شده که وزارت دفاع اسرائیل محصولات شرکت "Toka" را تأیید و به فروش آن مجوز داده است، در حالی که این شرکت در واکنش به این خبر دفاعیهای مبنی بر "عدم فروش این محصول در حال حاضر" ارائه کرده است.
در این گزارش همچنین آمده است که شرکت اطلاعاتی اسرائیلی "ریزون" (Rayzone) فروش یک "ابزار نظارتی" برای ردیابی خودروها را آغاز کرده است و این محصول به همراه مجموعهای از محصولات که دادهها را از منابع مختلف جمعآوری و به صورت متقابل تأیید میکنند، به فروش میرسد.
شرکت تابعه ریزون یعنی "TA9" نیز دادههای جمعآوریشده از خودروها را با هوش مصنوعی ترکیب کرده و "اطلاعات کامل" ارائه میدهد. با کمک این فنآوری، اهداف از طریق سیمکارتهای داخل خودرو، شبکههای بیسیم و اتصالات بلوتوث به صورت بلادرنگ قابل ردیابی هستند.
در حالی که گفته میشود این شرکت میتواند از مناطق دادهای متعددی اطلاعات جمعآوری کند و خودروها تنها یکی از این نقاط دادهای هستند، تأکید شده که شرکتهای اطلاعات سایبری با همراه داشتن سوابق پلاک و دوربینهای جادهای، دادهها را "نه تنها جمعآوری، بلکه تلفیق میکنند".
آمریکا نیز میتواند اطلاعات خودرویی جمعآوری کرده و به اسرائیل منتقل کند.
دیجیتالی شدن تمام اجزای حیاتی خودروهای مدرن از سیستمهای ترمز گرفته تا کیسههای هوا، دریچهای را برای استفاده از این دادهها به منظور جمعآوری و تحلیل اطلاعات باز میکند.
نقل شده که نهادهای فدرال در آمریکا مانند FBI و NSA، مشابه درخواست دادههای کاربری از غولهای فنآوری، به طور منظم از تولیدکنندگان خودرو نیز درخواست داده میکنند.
در این حالت، هویت راننده یک خودرو از طریق آدرس ایمیل و حساب رسانههای اجتماعی، عادات رانندگی و موقعیت مکانی وی نیز از طریق خودرو قابل شناسایی است.
در این گزارش اشاره شده که شرکت آمریکایی تحلیل داده و نرمافزار "Palantir" میتواند با تحلیل شمارههای پلاک و سوابق خودروها، آنها را با سایر دادهها ترکیب کند و همچنین شرکت آمریکایی "Berla" میتواند این دادهها را به شرکتهای اسرائیلی "ریزون" و "سلبرایت" (Cellebrite) منتقل کند.
گفته شد اسرائیل این فنآوری را "با حمایت شرکتها و داوطلبان" برای مکانیابی خودروهایی که در جریان عملیات طوفانالاقصی در ۷ اکتبر ۲۰۲۳ به غزه برده شده بودند، توسعه داده و این فنآوری به ارتش اسرائیل ادغام شده است.
علاوه بر شرکتهای "Toka" و "Rayzone"، شرکت "التا" (Elta) متعلق به صنایع هوافضای اسرائیل نیز محصول اطلاعات خودرویی را توسعه داده است، اما ذکر شده که این شرکت از اظهار نظر در این خصوص خودداری کرده است.
سیستم "GeoDome" توسعهیافته توسط شرکت اسرائیلی دیگر به نام "آتروس" (Ateros) میتواند با دادههای دولتی از جمله سیستمهای تشخیص پلاک ادغام شود.
آتروس با سنسورهای توسعهیافته توسط شرکت فنآوری اطلاعات اسرائیلی "نتلاین" (Netline) از تایرها داده جمعآوری میکند و با استفاده از سیگنالهای منتشرشده توسط سنسورهای فشار باد تایرها، یک "اثر انگشت دیجیتال" برای هر خودرو ایجاد میکند. به این ترتیب، بدون نیاز به نفوذ دیجیتال، صرفاً با دادههای سنسورها میتوان یک خودرو را ردیابی کرد.
فنآوری که امکان کنترل کامل خودروها را فراهم میکند، به دلیل نگرانی از نشت دادهها از طریق خودروها، گفته میشود ارتش اسرائیل استفاده از خودروهای برقی ساخت چین را برای فرماندهان ارشد خود ممنوع کرده است.
به دلیل الزام شرکتهای خودروساز چینی به اشتراکگذاری دادههای جمعآوریشده با دولت، اسرائیل این تصمیم را گرفته و پارک خودروهای غیرنظامی در نزدیکی پایگاههای نظامی به عنوان یک خطر امنیتی جدی ارزیابی میشود.
در این گزارش بر این نکته تأکید شده که درخواست دولتها از شرکتهای اطلاعاتی به مکانیابی و ردیابی محدود نمیشود. اشاره شده که "کارشناسان امنیتی و هکرها ثابت کردهاند که میتوان از طریق سیستمهای دیجیتال خودروها کنترل کامل را به دست گرفت، فرمان را از راه دور هدایت کرد یا موتور را متوقف نمود."
