La société d'État indienne Container Corporation of India (Concor) et la Russian Railways Logistics Joint Stock Company (RZD) ont signé un protocole d'accord pour le transport de marchandises entre l'Inde et la Russie - sur la base d'une seule facture - via le couloir de transport international Nord-Sud ( INSTC), un projet de réseau de transport multimodal de 7 200 km couvrant toute l'Asie centrale, commençant en Iran et se terminant à Astrakhan, en Russie. « Dans les trois mois, les hommes d’affaires indiens et russes pourraient acheminer des marchandises entre les deux pays via l'Iran », a déclaré la semaine dernière le président de Concor, V Kalyana Rama.
L'INSTC est un projet trilatéral lancé conjointement par la Russie, l'Iran et l'Inde en 2002 afin d'opérationnaliser une nouvelle route de transit stratégique contournant le Pakistan, l'Inde, de la connecter au port iranien de Chabahar et de construire une nouvelle route reliant quatre grandes villes d'Afghanistan fin 2016.
En octobre 2017, dans une démarche « révolutionnaire », l'Inde a expédié une cargaison de blé de Port Kandla dans le Gujarat vers l'Afghanistan, via Chabahar.
Par souci de préserver ses liens avec l'Inde, les États-Unis ont même accordé une dérogation à leurs sanctions anti-Iran préservant l'Inde et son projet à Chabahar. Mais tout cela a soudainement changé après l'assassinat ciblé du haut général iranien Qassem Soleimani par les États-Unis en janvier, et l'imposition de nouvelles sanctions par l'administration Trump contre toute entité faisant commerce avec l'Iran, en particulier dans le secteur de la construction. L'Inde a-t-il reculé?
Avec la signature soudaine du protocole d'accord russo-indien, quelques semaines seulement après la visite de Donald Trump en Inde, la réponse est négative. Les deux pieds ayant décidé d'infliger un royal pied de nez aux États-Unis. En effet, le commerce via l'INSTC bénéficiera aux exportateurs et aux importateurs en Inde et en Russie en réduisant le temps de transit et les coûts de transport par rapport à la route existante via le canal de Suez. Cela réduira également considérablement le délai de livraison, à environ 25 à 28 jours par rapport aux 40 actuels. L'Iran est la clé de voûte d'une révolution eurasiatique. L'activation de l'INSTC ouvrirait d'énormes possibilités aux pays sans littoral d'Asie centrale de commercer dans les deux sens. Selon les informations, la Russie faciliterait un accord de libre-échange entre l'Inde et l'Union économique eurasienne (EAEU), qui comprend la Russie, l'Arménie, la Biélorussie, le Kazakhstan et le Kirghizistan.
Cela pourrait offrir, l'accès à un marché de plus de 173 millions de personnes, aux entreprises indiennes, en particulier aux producteurs de médicaments génériques, de thé, de légumes en conserve, de raisins et de raisins secs, de riz, de café et d'extraits de café, d'épices, d'herbes et d'essences. L'Union économique de l’Eurasie a également signé des accords de libre-échange avec la Serbie et Singapour et travaille pour l'amélioration de la coopération commerciale avec les pays du sud-est asiatiques (l'ASEAN), ce qui signifie qu'ils pourraient eux aussi bénéficier du couloir de transport international Nord-Sud ( INSTC). Alors, la colère US, l'Inde n'a que faire... Une alliance Inde-Iran-Russie est déjà là.
