تاریخ انتشار۱۴ مهر ۱۳۹۹ ساعت ۷:۳۴
کد مطلب : 477868

آلودگی هوا یار ویروس کرونا

در فصول سرد پاییز و زمستان که آلودگی هوا نیز بیشتر می‌شود، اگر رعایت‌ها کم شود و تدبیری برای کنترل آلودگی هوا صورت نگیرد، باید منتظر روزهای سخت‌تر و نفس‌گیرتری در مواجه با کرونا و رکوردشکنی در آمار ابتلا و مرگ‌ومیر ناشی از آن بود.
آلودگی هوا یار ویروس کرونا
روزنامه رسالت در گزارشی به احتمال افزایش شیوع کرونا در صورت افزایش آلودگی هوا پرداخته است که بخش‌هایی از آن در ادامه می‌آید.
فکری به حال آلودگی هوا نشود، مرگ‌ومیر ناشی از کووید ۱۹ بالا می‌رود
رئیس شبکه بیماری‌های ویروسی کشور به مطالعاتی که بر روی تأثیر آلودگی هوا برافزایش ابتلا به کرونا در برخی کشورهای دنیا انجام‌شده اشاره‌کرده و بیان می‌دارد: «مطالعات نسبتا فراوانی در کشورهای هند، آمریکا، ایتالیا، پرو، انگلیس و آلمان انجام‌شده است که نشان می‌دهد درمجموع تماس‌های کوتاه‌مدت و بلندمدت با منابع اصلی آلودگی هوا سبب افزایش بروز بیماری و مرگ‌ومیر ناشی از کووید ۱۹ می‌شود. محققان ایتالیایی در بررسی‌های خود دریافتند که کرونا در شمال ایتالیا که بخش اصلی صنعتی این کشور است مرگ‌ومیر بیشتری داشته است.

 
جزایری با تأکید بر این‌که اگر برنامه‌های منظم برای رفع معضل آلودگی هوا اندیشیده نشود به‌احتمال فراوان شاهد افزایش چشمگیر موارد کووید  ۱۹ خواهیم بود، به ایرنا می‌گوید: «در تهران که ازنظر خطر آلودگی و سرایت کووید  ۱۹ در وضعیت مناسبی به سر نمی‌برد، برداشتن محدودیت طرح ترافیک از نگاهی ممکن است سبب کاهش تماس افراد به دلیل استفاده از وسیله نقلیه شخصی شود، ولی از سوی دیگر سبب افزایش میزان آلاینده‌ها در هوا و احتمال افزایش موارد بیماری و مرگ‌ومیر ناشی از کووید۱۹ خواهد شد. بنابراین، توصیه می‌شود که دستگاه‌های اجرایی کشور از همین حالا به فکر چاره‌اندیشی برای کاهش این معضل در آستانه ورود به فصل پاییز باشند.»      
 تحقیقاتی که بر فرضیه هوایی بودن ویروس کرونا صحه می‌گذارند
بررسی‌های صورت گرفته بر روی وضعیت پنج شهر لندن و بیرمنگام انگلیس، نیویورک آمریکا، مکزیکوسیتی‌مکزیک و دهلی هند که شاخص آلودگی هوا در آن‌ها بالاست نشان می‌دهد میزان ابتلا به ویروس کرونا در این شهرها نیز به همان نسبت بسیار بالاست. این نتایج دانشمندان را بیشتر از هر زمان دیگری بر قبول فرضیه هوایی بودن ویروس کرونا مصمم کرده است. فرضیه‌های که می‌گوید ویروس‌ها می‌توانند توسط ذرات آلوده جذب شوند و سپس توسط همین ذرات وارد ریه شده و در آنجا شروع به تکثیر کنند. 
کش‌وقوس‌ها برای  بازگشت دورکاری و لغو طرح ترافیک 
استاندار تهران در تاریخ ۲۳ شهریورماه از لغو قانون دورکاری به دلیل کاهش تعداد فوتی‌ها و نیز ابتلا به کرونا خبر داد و در هفته آخر شهریور و به دنبال این لغو شاهد افزایش ۲۰ درصدی بستری‌های کرونایی در این استان بوده‌ایم به‌گونه‌ای که سخنگوی وزارت بهداشت مهم‌ترین خواسته وزارتخانه را بازگشت دورکاری‌ها اعلام کرده بود.

 
علیرضا زالی، رئیس ستاد کرونای استان تهران نیز با اشاره به ورود تهران به موج سوم کرونا طی اظهاراتی بیان کرده بود: «اگر مداخلات جدی صورت نگیرد هفته سختی را خواهیم داشت.» وی در این زمینه به خبرنگاران گفته بود: « نامه‌ای از طرف ستاد کرونای استان تهران برای بازگشت محدودیت‌های کرونایی به‌ویژه بحث دورکاری در استان تهران به وزیر بهداشت ارسال‌شده است.
طی این نامه درخواست بازگشت محدودیت‌ها ازجمله بحث دورکاری مطرح‌شده، به نظر می‌رسد که شرایط فعلی تهران شرایط سخت‌تری است. به همین دلیل درخواست کرده‌ایم که مجموعه محدودیت‌های کمیته امنیتی و انتظامی ستاد ملی در گروه‌های‌۳ و ۴به‌خصوص بحث دورکاری در سطح استان تهران مجددابازگردانده شود.»
از طرفی کش‌وقوس‌ها بر سر ازسرگیری طرح ترافیک میان ستاد ملی کرونا و مدیران شهرداری و شورای شهر هم قابل‌تأمل است.

 
شهردار تهران در این زمینه گفته بود: «طبق توافق صورت گرفته، طرح ترافیک تهران دوباره از ابتدای شهریورماه اجرا خواهد شد؛ یعنی از اول هم قرار بود طرح ترافیک تا آخر مردادماه لغو و بعدازآن دوباره اجرا شود.» وی خاطرنشان کرده بود: «ازسرگیری اجرای این طرح در شورای ترافیک تصویب‌شده است و نیازی به تصویب ستاد کرونا نیست.»
این در حالی است که ستاد ملی کرونا پیش‌تر اعلام کرده بود  لغو طرح ترافیک نقش زیادی در کاهش آمار مبتلایان به کرونا داشته. موضوعی که شهرداری و شورای شهری‌ها اعتقادی به آن نداشته و لغو این طرح را در کاهش جمعیت استفاده‌کنندگان از مترو و اتوبوس و به‌تبع آن کاهش آمار مبتلایان مؤثر نمی‌دانند. 
 

 
همه‌چیز به درایت دولت در کاهش تقاضا برای سفرهای درون‌شهری برمی‌گردد!
در همین حال «یوسف رشیدی»، عضو هیئت‌علمی دانشگاه شهید بهشتی در گفت‌وگو با « رسالت » می‌گوید: «سابق بر این شاه‌کلید کنترل آلودگی هوا ترغیب مردم و مسئولین به استفاده و توسعه حمل‌ونقل عمومی بود اما در حال حاضر با شرایط کرونایی که کشور با آن دست‌وپنجه نرم می‌کند این راهکار عملامنتفی است.
وی در این زمینه به بیان راهکارهایی دیگر می‌پردازد و اظهار می‌دارد: «در شرایط فعلی  راهکار استفاده بیشتر از سامانه حمل‌ونقل عمومی عملاحذف می‌شود و آن چیزی که باقی می‌ماند درایت دولت در کم کردن تقاضا برای سفر است.
اول این که ‌برای کم کردن تقاضای سفر دولت می‌بایست به‌صورت خیلی هوشمند راهکارهایی را در نظر بگیرد که خدمات ارائه‌شده به مردم در بخش‌های مختلف دولتی عملابه‌صورت غیرحضوری باشد و از این طریق تمایل مردم به سفر کاهش یابد.
دوم‌آنکه‌که تکلیفی هم برای ادارات دولتی و خصوصی تعیین کنند تا از ظرفیت دورکاری بیشتر استفاده شودو سومین راهکار برای کم کردن حجم تقاضای سفر کنترل بر روی ساعات کار اصناف است.
اکنون شاهد هستیم که بسیاری از اصناف تا ساعت دوازده شب باز هستند. در این موضوع هم اگر بازنگری‌ صورت بگیرد شاهد کمتر شدن ترددها خواهیم بود.»
https://taghribnews.com/vdch-qnk623nq6d.tft2.html
نام شما
آدرس ايميل شما
کد امنيتی